Kaciga za motor štiti vašu glavu od udarca u slučaju da dođe do pada, ali i od vremenskih elemenata (sunce, kiša, vetar). Kaciga za motor se sastoji iz takoreći više slojeva koji su namenski tu da vas zaštite. Svi ti slojevi pravljeni su od različitih materijala, a te materijale ukratko ćemo vam opisati u daljem tekstu.
Od čega se sastoji kaciga?
Da li ste se nekada zapitali šta to ima u kacigi i kako nas ona štiti od udarca? Kaciga se sastoji iz više slojeva i svaki sloj ima svoju funkciju.
Ono što prvo vidimo i što čini spoljašnost kacige nazivamo školjka kacige ili spoljašnost. Ispod školjke kacige nalazi se obloga koja služi za upijanje udarca i obično je napravljena od EPS materijala (ekspandiranog polistirena). Nakon obloge dolazi unutrašnjost ili postava koja je zadužena za udobnost.
Kada se govori o samim materijalima od kojih su kacige za motor napravljene, misli se na školjku, to jest spoljašnji omotač kacige, koji se uglavnom pravi od sledeća četiri materijala:
Kacige za motor na bazi plastike
Kada kažemo plastična kaciga, svakako se ne misli na plastiku koja nas okružuje, već na malo sofisticiraniju plastiku. U slučaju kaciga za motor koriste se uglavnom dve vrste plastika: termoplastika i termoreaktivna smola.
Iako ova dva materijala daju prilično dobru čvrstoću, ipak se smatraju najmanje kvalitetnom zaštitom u odnosu na sledeće materijale.
Kompozitne kacige za motor
U ovu grupu spada najveći broj kaciga koje možete danas pronaći na tržištu. Kompozitne kacige izrađene su tkanjem ili međusobnim ukrštanjem različitih vlakana. Proizvodnja kompozitnih kaciga zahteva više materijala i radne snage, što dovodi do toga da budu skuplje od plastičnih.
Kacige za motor na bazi fiberglasa
Dobra stvar kod fiberglasa je što nije skup, što je lak i prilično jak. Međutim, fiberglas ima manu da lako pukne pri jačem udarcu. To je u redu kada vozač udari samo o podlogu, jer obloga koja apsorbuje udar tada učestvuje u sabijanju i apsorbovanju sile udara. Međutim, ako glava vozača ponovo udari o tlo, vozaču može biti povređen. Zbog toga se fiberglass obično koristi zajedno sa drugim materijalima za stvaranje najsigurnijih kaciga.
Kacige za motor od karbonskih vlakana
Za kacige napravljene od karbonskih vlakana ste sigurno čuli, jer predstavljaju najlakše i najizdržljivije kacige, a samim tim i jedne od najbezbednijih. Karbonska vlakna takođe se mogu utkati u različite obrasce u zavisnosti od željenog konačnog izgleda, što dovodi do toga da ga ljudi dodaju u gotovo sve.
Karbonska vlakna su izuzetno lagana (lakša od fiberglasa) i čvrsta, kao i prilično otporna na pritisak i kompresiju. Takve kacige su u stanju da izdrže udar, a da ne dođe do razbijanja ili pucanja. Karbonska vlakna omogućavaju da se sila udara širi na veću površinu kacige, omogućavajući većem delu obloge koja apsorbuje udarce da radi svoj posao. Zbog toga se karbonska vlakna koriste u trkačkim kacigama.
Negativna strana karbonskih vlakana je ta što je skuplji od ostalih materijala koji se koriste u kacigama za motore zbog većih troškova proizvodnje. Zbog toga se često kombinuje sa drugim materijalima poput fiberglasa i kevlara.
Kacige od kevlara
Kod moto opreme kevlar možete videti u pantalonama i farmerkama za motocikle, jer se teško cepa i otporan je na abraziju.
Kevlar je zapravo ime brenda, a razvio ga je DuPont. Kevlar ima bazu za tkanje vlakana aramidnog tipa. Ovaj materijal koji se koristi u kacigama od kevlara proizvodi se istim metodama tkanja kao i fiberglass, a zatim se meša sa vrlo jakom plastičnom smešom.
Iako je Kevlar prilično jak, ne održava se dobro protiv kompresije. Zbog toga se Kevlar obično dodaje kacigama od karbonskih vlakana da bi se povećala ukupna zatezna čvrstoća, dok su karbonska vlakna tu da se pomognu kevlaru da postane otporniji na kompresiju.
